Pagar por uma vaga em uma equipe de Fórmula 1 é algo que não passa pela cabeça de Felipe Massa. É por isso que ele se orgulha do acerto com a Williams graças a seu talento e histórico, e não por causa de patrocínio. Piloto da Ferrari por 12 anos, oito deles como titular, o brasileiro afirmou que se sentiria se prostituindo caso precisasse “comprar” o direito de estar em um cockpit.
- Por tudo o que eu passei, tudo o que eu conquistei, não faz sentido pagar para correr. Nem queria usar essa palavra, nem é o caso, mas não vou bancar a "prostituta". As equipes com quem negociei não colocaram isso (dinheiro) como condição, e eu consegui um ótimo contrato – afirmou Felipe Massa durante almoço com jornalistas.
Em oito anos na Ferrari, onde conquistou suas 11 vitórias e 15 poles, Felipe vivenciou o dia a dia de um time grande, segundo ele "a maior estrutura da Fórmula 1". Se dizendo impressionado com as instalações de sua nova equipe, eles pera que o time de Frank Williams - detentor de sete títulos de pilotos e nove de construtores - possa voltar aos seus melhores momentos. Apesar de rejeitar se tornar um “piloto pagante”, Massa espera ajudar a levar patrocínios para a Williams.
Em oito anos na Ferrari, onde conquistou suas 11 vitórias e 15 poles, Felipe vivenciou o dia a dia de um time grande, segundo ele "a maior estrutura da Fórmula 1". Se dizendo impressionado com as instalações de sua nova equipe, eles pera que o time de Frank Williams - detentor de sete títulos de pilotos e nove de construtores - possa voltar aos seus melhores momentos. Apesar de rejeitar se tornar um “piloto pagante”, Massa espera ajudar a levar patrocínios para a Williams.
- É claro que tudo o que eu puder conseguir para ajudar será ótimo. Dinheiro é bom para melhorar o carro. Tenho uma ótima relação com empresas brasileiras e de fora. A crise pegou todas as equipes, as grandes e as pequenas - destacou.
Felipe também reforçou que sua ida para a equipe inglesa se baseou no desejo mútuo de fazer um trabalho motivado por melhores resultados de ambos. Depois de negociar com quatro times, principalmente com a Lotus, o brasileiro enfatiza que a intenção da Williams de contratá-lo como líder deste renascimento foi crucial para sua decisão.
- Negociei com Lotus, Williams, Force India e McLaren. Mas o Boullier (chefe da Lotus) não fez nada como ele realmente queria fazer. E logo vi que a coisa lá não iria muito adiante. O Maldonado não estava muito a fim de ficar na Williams, e a equipe veio atrás de mim. A primeira conversa foi: “a gente te quer de qualquer jeito”. E isso foi muito positivo para mim - frisa.
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